突发疫情于河南省，交通管控以及运输保障工作迎来严峻考验，怎样在严防疫情扩散之际，确保重点物资运输畅通，还有必要人员出行，成为当前必须解决的关键问题。
精准调整公共交通
为了应对疫情，河南省处于中高风险地区的城市，其公共交通要开展针对性调整，交通运输部门会依据客流实际情形，去优化线路以及班次，防止车站与车厢之内出现人员过度聚集的状况，这得让地方交通主管部门实时监测数据，灵活地制定并且执行调整方案。
需要将调整方案细化到每一条线路，以及每一个时段，比如说降低发车的频率，或者是暂停一部分并非关乎必要的线路。与此同时，得把针对公众的宣传解释工作给做好，借助手机APP、车站公告等诸多方式，及时去发布变更后的相关信息，以此来引导市民能够合理地规划出行情况，既要满足基本的通勤需求，又要在最大程度上降低交叉感染所存在的风险。
科学设置公路检查站
有公路通道位于进出疫情封闭区域之处，在此处会设立疫情防控检查站点。开展这项工作着重讲究科学以及合理，按照原则同一方向仅仅保留一个检查点，严格禁止在高速公路省界主线上随随便便地设卡，并且也不可以擅自去阻断或者隔离国道、省道以及农村公路。
临近省份像河北、山西、安徽等区域也会共同协作行动，这些省份会依据本省联防联控机制的部署安排，去配合开展车辆分流以及绕行引导的工作，防止所有车辆都朝着少数通道涌来从而致使拥堵情况发生，目的是坚守住疫情防线，与此同时保证公路网络整体维持畅通状态。
保障重点物资运输畅通
各类应急物资的运输车辆，当中涵盖医疗防控物资、鲜活农产品、重点生产生活物资等，具备优先快速通行的权利。河南省为实现高效管理，构建了应急物资运输车辆通行证制度，有关部门要将办理条件以及程序朝着社会予以公布。
通行证办理会尽可能朝着便利的方向发展，交通运输部门打算在高速公路服务区、“司机之家”等地方安排设立办理点，给货车司机创造现场申领的便利条件，针对来自河南省内并非中高风险地区的车辆，在司乘人员健康码、行程码处于正常状态并且体温符合标准的情形下，不可以随意对其通行进行限制。
建立应急接驳与中转机制
对疫情严重之地，会设立应急物资中转调运站，这些站点一般靠现有物 流园区或货运场站改造而成，部分有条件的高速公路服务区也会设临时接驳点，以保障货物能安全、有序地转运。
尤其针对能源这类重点物资，会采用甩挂运输等非接触式接驳方式。也就是，货车抵达指定地点之后，仅开展货箱的交换，司机并不直接接触，如此一来，在达成物资输送之际，能严格防止病毒借着司乘人员进行传播。
确保重点人员应急出行
在城市客运服务暂停的那些地区，对于医护人员、城市运行保障人员之类群体的应急出行需求，是一定要予以保障的。交通运输部门会跟卫健、市政等部门去建立协调机制，借助技术手段精准地摸排出行需求，进而制定出“点对点”的应急运输保障方案呢。
会构建起应急运输车队同街道、社区、医院之间的对接机制，执行24小时值班制度。针对群众应急就医等这类紧急出行诉求，要达成快速反应，给予安全可靠的运输服务内容，从而保证紧急情形下的生命通道一直保持畅通状态。
强化从业人员防护与服务
交通运输行业一线从事工作的人员属于高风险群体，一定要强化防护举措。各个地方会确保防护装备以及消毒物资的供应足够，并且会加大对司机跟乘务员等有关人员的疫情防控操作方面的培训力度，切实减少他们被感染。
涉疫地区，针对那些因疫情而滞留在公路服务区的司乘人员，以及物流园区内的司乘人员，有关部门会联合起来，提供包括涉及核酸检查、餐饮供应以及休息条件等方面必要的服务保障。而对于经过允许得以离开涉疫地区走出的人员之际，会对其进行指导，使其做好个人防护，同时还会把这些人员的信息，及时通报给相关地区，将其纳入后续的健康管理范围之内。
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